丹佛斯變頻器優(yōu)異的矢量控制算法可以在線實(shí)時(shí)檢測(cè)電機(jī)定子每相繞組的電阻和電感，CBM運(yùn)算中心以這些數(shù)據(jù)為輸入，并根據(jù)當(dāng)前溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)載等工況數(shù)據(jù)，調(diào)取內(nèi)部基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集中的數(shù)據(jù)與之相比較，如果超出合理范圍則觸發(fā)報(bào)警或警告。這樣就可以在相當(dāng)早的階段就預(yù)先知道電機(jī)繞組發(fā)生損壞，便于客戶預(yù)先做好維修計(jì)劃，在設(shè)備整體停機(jī)維護(hù)時(shí)一并處理。

這種在線電機(jī)繞組監(jiān)測(cè)功能幾乎沒(méi)有硬件開(kāi)銷，相比只有停機(jī)后才能實(shí)施的人工檢測(cè)，效率也高得多。

除繞組損壞以外，電機(jī)另外一個(gè)典型故障是軸承損壞。軸承異常損壞的成因很多，這里不詳細(xì)討論。軸承損壞有加速擴(kuò)大現(xiàn)象，所以務(wù)必在早期階段發(fā)現(xiàn)并迅速處理，這顯然只有在線監(jiān)測(cè)才能實(shí)現(xiàn)。軸承早期損壞會(huì)使電機(jī)振動(dòng)變大，因此可以通過(guò)振動(dòng)傳感器檢測(cè)到軸承異常。

丹佛斯變頻器富余的模擬量輸入口可以用作振動(dòng)傳感器的輸入接口。同樣，振動(dòng)與轉(zhuǎn)速、負(fù)載都相關(guān)，所以CBM運(yùn)算中心將根據(jù)實(shí)際工況調(diào)取內(nèi)部基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集中的相關(guān)數(shù)據(jù)，與當(dāng)前輸入的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果超出合理范圍則觸發(fā)報(bào)警或警告。

通常特定負(fù)載有自己特定的轉(zhuǎn)矩 – 轉(zhuǎn)速特性曲線，負(fù)載輪廓線監(jiān)測(cè)功能可以隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)行中出現(xiàn)的負(fù)載高于或低于基準(zhǔn)線的狀況，從而發(fā)現(xiàn)各種被動(dòng)負(fù)載的故障，比如管道積垢，風(fēng)機(jī)葉片研磨或斷裂，泵磨損，通風(fēng)系統(tǒng)中的濾網(wǎng)堵塞或泄漏，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦等，并及時(shí)發(fā)出報(bào)警。

使用丹佛斯CBM功能時(shí)最重要的一步是預(yù)先產(chǎn)生與電機(jī)和負(fù)載特性相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集。

產(chǎn)生基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集有兩種辦法：

• 一種是停機(jī)手動(dòng)數(shù)據(jù)采集方式，要求變頻器停機(jī)以后，再啟動(dòng)”Baseline Run”功能，然后手動(dòng)啟動(dòng)變頻器。

• 另一種是在線數(shù)據(jù)采集方式，在變頻器正常運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)“Online Baseline”功能即可。