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為了響應(yīng)“推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，必須走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展道路”的號召，長江三峽通航管理局在2019年初啟動了第一條長江公務(wù)船“海巡12909”的新能源動力改造工作。

中船集團(tuán)704研究所承接了該船的新能源動力改造項目任務(wù)，該船搭載0.68Mwh磷酸鐵鋰電池，電力系統(tǒng)采用了目前國際最新的直流組網(wǎng)供配電及驅(qū)動一體化技術(shù)，最大航速21km/h。704所把這個改造項目的關(guān)鍵設(shè)備直流組網(wǎng)配電及驅(qū)動變頻柜交由丹佛斯傳動負(fù)責(zé)設(shè)計和制造，當(dāng)時正值春節(jié)期間，丹佛斯傳動工廠日夜加班加點創(chuàng)紀(jì)錄的在1個半月內(nèi)就把這套水冷直流配電驅(qū)動柜生產(chǎn)出來交付給客戶。

在此機(jī)柜中，丹佛斯傳動VACON®變頻器包含了DC-DC 直流電池驅(qū)動器，傳統(tǒng)的主推電機(jī)驅(qū)動器，低諧波AFE前端整流技術(shù)，船上日用電源。

DC-DC 變流控制技術(shù)、AFE控制技術(shù)、常規(guī)的電機(jī)控制、并網(wǎng)變流控制技術(shù)均基于 VACON® NXP 平臺硬件

DC-DC 變流控制技術(shù)基于VACON® NXP 平臺硬件，適用于市場上各種流行的電池材料，通過獨特的“interleave”控制技術(shù)，配合能量管理系統(tǒng)進(jìn)行電池的充放電，并且可以多個不同功率大小的模塊進(jìn)行并聯(lián)來增大功率和達(dá)到安全冗余的性能。

AFE控制技術(shù)基于VACON® NXP 平臺硬件，以其穩(wěn)定，成熟，獨特在市場上深得用戶贊賞好評。除了常見的低諧波，直流升壓，回饋電網(wǎng)的功能外，不同功率的AFE并聯(lián)以及共模環(huán)流的抑制技術(shù)已取得專利。無需任何額外的電源檢測裝置無縫并網(wǎng)足以體現(xiàn)此產(chǎn)品深厚獨特的技術(shù)功底。

常規(guī)的電機(jī)控制基于VACON® NXP 平臺硬件，其穩(wěn)健的電機(jī)控制性能，控制交流異步電機(jī)，永磁（IPM,SPM）電機(jī)，他勵同步電機(jī)，DFIG(雙饋電機(jī))以及磁阻電機(jī)都是得心應(yīng)手。

并網(wǎng)變流控制技術(shù)基于VACON® NXP 平臺硬件，它集AFE，u-grid(微網(wǎng))以及Island(孤島)應(yīng)用集一身，使電力電子控制在新能源應(yīng)用中完美地體現(xiàn)其強(qiáng)大的功能和未來發(fā)展的前景。微網(wǎng)控制技術(shù)可以無縫并網(wǎng)，有功無功獨立控制，功率下垂（Drooping）等控制模式使得變頻器像發(fā)電機(jī)一樣，在船舶混合動力以及新能源中獨樹一幟。孤島應(yīng)用技術(shù)可以將直流轉(zhuǎn)換成需要的頻率和電壓的低諧波的交流電源。三個模式集于一體，靈活切換，覆蓋了目前市場所有的應(yīng)用。

在此套混合動力驅(qū)動柜中，所有的模塊都是基于VACON® NXP 平臺，針對不同的應(yīng)用選取了不同的應(yīng)用軟件。相同的硬件，底層軟件平臺，配合不同的應(yīng)用下載選取不同的應(yīng)用宏，使得丹佛斯VACON®技術(shù)在直流組網(wǎng)系統(tǒng)中在實際使用中靈活，簡單，對后期的設(shè)備維護(hù)，更新也體現(xiàn)了方便性。

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丹佛斯變頻器在船舶新能源動力改造項目中的應(yīng)用